武昌火车站
作为坐落在城市中心的老火车站
出租车、网约车、接亲友的私家车、过路车
络绎不绝
位于中山路的进出口更是时常出现拥堵
为市民的出行带来了不小的麻烦
若是碰上节假日高峰更是“动弹不得”
面对这种情况
武汉市公安局武昌区交通大队又有什么样的治理措施呢？
一起来看看
武昌火车站是华中地区重要的铁路枢纽之一，位于武汉市武昌区中山路的东南端、京广铁路与武九铁路的交汇处，枢纽位于城市中心区域，集散客运流量大，公共交通资源丰富，是武汉市唯一的24小时开放车站。周边有宏基客运站、公交枢纽总站、地铁四号线、地铁七号线等交通枢纽导致火车站西广场侧中山路车流量非常大。
武昌火车站分为东广场和西广场两部分，进出口均设置在中山路上，除武昌火车站内部停车场（总计238个地下停车位）外，周边还有九州饭店、安腾国际广场停车场、宏基客运站停车场、万金国际广场地下停车场（共计964个停车泊位）。
武昌火车站出现道路拥堵情况的主要原因是内部停车资源不足，具体情况为：
每日4:00-8:00和10:00-12:00时大量出租车进武昌火车站地下停车场候客，现地下停车场内空间有限，无法满足所有的士进入，导致大量出租车溢流至中山路上排队；
近年武汉发展快速，来汉旅游的游客大幅增加，绝大多数的游客采取在武昌火车站东广场跟团乘坐大巴车的方式出行。现武昌火车站东广场无专用停车场，导致大巴车无固定点位上下游客，随意停靠路边造成路段拥堵。
可以说，武昌火车站周边的拥堵，不仅是超多的车流涌入，更是因为周边老城区前期规划时具有时代局限性，配套规划不完善，配套设施不全等因素叠加导致的。
1、客流类型分析
根据现场调查和相关数据分析，武昌站主要服务人群为在校大学生、务工人员、旅游团等人员，该服务人群到发交通方式均以公共交通为主，如：公交、地铁、旅游大巴、出租车、网约车等。
2、到发班次分析
到发时间分析：白天到发班次约60-80列，其他均在夜间，交通压力相较汉口站和武汉站较小。车辆到发高峰时期为：6：00-7：30（出发为主）、9：00-10：00（到达为主）、18:00-19：00（到达为主）、夜间（出发、到达均有）。
总结：武昌站早高峰时期将会有大量出租车、网约车排队候驶，叠加早高峰进城流量造成中山路的严重拥堵。
一是进站溢出较严重，影响中山路主线通行效率：缺少防溢出装备，车辆排队溢出至中山路，仅留1股车道供主线车辆行驶，形成道路瓶颈，严重影响主线通行效率，造成火车站外围道路拥堵。
二是出站交织较严重，影响出站及中山路主线通行效率：出站车辆前往张之洞路和梅家山立交方向，需在该路段连续跨越四股车道至左转掉头车道，交织严重，影响主线及中山路主线通行效率，造成拥堵现象。
三是中山路武昌段标线磨损严重，指示性不足，易造成拥堵；
四是张之洞路中山路路口交通设施管线老旧，导致信号灯事故率高，三月故障率高达7次，进一步加大了拥堵状况。
在现有停车资源不足的情况下，武昌区交通大队从交通组织调整、交通设施优化、特殊勤务安排以及重点违法整治等四个方面开展工作。
交通组织优化
优化方案调整
（一）协调周边停车场提供接单候驶区，将中山路北掉头车道改为出租车等候区，减小因为出租车排队对中山路进城方向通行效率的影响，解开早高峰时期中山路武昌站段的道路瓶颈，提高早高峰进城方向的通行能力。目前安腾国际停车场内的40余个停车空位可用作网约车接单候驶区；
社会车辆从梅家山立交下掉头进入武昌站，减少出租车排队对中山路进城方向的影响。
（二）取消地下停车场营运车辆停车候单功能，目前站区办正在协调该项工作；
（三）完善车站进出口防溢出标线、设施，武昌区交通大队已将相关新增设施清单申报至交管局；
（四）增设高架临时落客区，对营运车辆进行分流，目前站区办正开展协调工作；
（五）组织十名协勤力量补充南站警务区警力，由战区办负责统筹南站警务区统一管理。
※应对五一等节假日高峰优化方案
（一）应对大客流临时交通管制措施：
1．与宏基客运站对接，秩序中队将提前投放设施，在紫阳东路掉头高架平台下桥处至客运站南门进口处隔离出大客车进场专用通道，进场大客车一律按照“津水路-首义路-张之洞路-紫阳东路-掉头高架平台-南门”的绕行线路进站。
2．涉及客运站内部班次调整等临时突发状况，由客运站内部调度，调剂大客车将统一从中山路出站口进入。
3．客运站将落实10名安保配合路面警力加强进场大客车的引导与管理，请大队指挥室、沿线执勤警力随时关注绕行线路上大客车的排队情况，预留沿线单位、小区出入口，及时调度并做好排堵保畅，确保中山路沿线进出城通道交通秩序良好。
（二）重点区域以及要求：
1.中山路火车站西广场，要对沿线（或路口）“电的”“摩的”以及违停车辆进行管理。
- 中山路进站口，执勤警力要加大发展大道和火车站进站车辆疏导；
- 在落客区执勤警力，要加强车辆引导，根据停车场状态，封闭入口。
交通设施增补
（一）武昌火车站进站口前中山路路段增设分道指示牌两块；
（二）武昌火车站进站口增设落地式临时管制指示牌两块，规范车辆靠边下客即停即走，并配置锥形筒同步管控；
（三）增设社会车辆停车场指示标牌和地面标线；
（四）中山路小学门前增设信号灯、规范行人过街，加强武昌火车站周边学校上下学期间秩序管理。
（五）新增LED电子显示屏，提示车辆行驶方向，减少拥堵
分别在武昌火车站入口、武昌火车站出口、武南天桥东侧，三处位置新增LED显示屏，用来指引车辆行驶，规范行车轨迹，减少交织，提高通行效率，考虑沿线设施杆件较细加上沿线附着设施较多，为保障安全性，建议所有电子屏重新立杆。
（六）中山路武昌站段道路标线复划
中山路（张之洞路-雄楚大道）地面层复线，提高道路指示性，共计1800平方米。
（七）张之洞路中山路路口管线更新，减少故障率对张之洞路中山路路口的管线重新埋管更新，减少因管线故障导致的故障率。
路面勤务保障
节假日期间，武昌区交通大队落实武昌火车站周边15小时勤务管理，除南站警务区警力全部到岗外，每日补充1名民警、2名辅警和4名协警全力保证武昌火车站周边秩序通畅。
重点违法处罚
为解决武昌火车站交通乱象，武昌区交通大队南站警务区通过人防、机防相结合的模式24小时不间断管理，有效整治武昌火车站周边交通秩序问题。
协同共治
由站前办牵头成立武昌火车站管理队伍，联合城管、城投、铁路公安等合作共同管理武昌站，造就文明、守法，安全、有序的交通环境。